长征十号重大突破

发布时间：2023-06-09 13:37:53 所属栏目：动态来源：

导读：这些年，中国航天发展可以说是“突飞猛进”，无论是嫦娥工程，火星探索工程，空间站建设工程等等，这个速度已经是让很多国家惊呆了。

并且，中国航天发展不仅速度快，而且还很稳定，没有出现丝毫的问题

这些年，中国航天发展可以说是“突飞猛进”，无论是嫦娥工程，火星探索工程，空间站建设工程等等，这个速度已经是让很多国家惊呆了。

并且，中国航天发展不仅速度快，而且还很稳定，没有出现丝毫的问题，这才是问题的关键。

曾经西方国家对中国进行技术封锁，交流等等，也在持续性地保持，但是意外的是没有封锁住中国，反而让中国的航天发展更加的强。

中国太空计划进展迅速，这是在美国反对中国参与国际空间站之后建造的，中国也是唯一一个拥有自主空间站的国家。

当然，说到转变，我们也看到了世界不少国家寻求与中国进行合作，就比如中国空间站，印度，日本等17国已经官宣参与中国空间站任务了，所以，我们同样期望,中国航天事业的发展能够越做越好,让全世界都能看到中国的航天力量,让更多的国家能在中国的影响下,产出更多成果。

这不，中国在长征十号研究方面又出现了新消息，又实现了重大突破，让我们看到了中国的载人登月工程又进了一步了。

长征十号重大突破

我国载人登月火箭主力发动机——130吨级泵后摆液氧煤油发动机完成上试车台后的第六次试车，发动机累计试车时长达到3300秒，工作时长超10余倍任务时间，验证了发动机工作可靠性的同时，再次创造我国百吨级发动机单台试车新纪录。

按照长征十号的方案情况来看，它的总体方案为5米芯一级并联7台YF-100K发动机，第一级3个芯级并联装有21台发动机，第二级两台高空型YF-100K发动机的方案，为了支持载人登月任务，第三级将使用三台YF-75D液氧液氢发动机，提供足够的速度增量。

它的实力是近地轨道（LEO）运载能力可达70吨，奔月轨道(LTO)运载能力27吨，运力和美国SLS Block1火箭相当。

所以，中国已经实现了N次火箭发动机的测试，保证了稳定性，说明我国在该火箭发动机上的突破性进展已经明显。

我国航天中心也公开说明了，我国还将继续开展月球科学考察及相关技术试验，突破掌握载人地月往返、月面短期驻留、人机联合探测等关键技术，完成“登、巡、采、研、回”等多重任务，形成独立自主的载人月球探测能力。

而且其总体方案合理，技术成熟度高，各项研制工作正在有序快速推进中，火箭计划在2027年前后进行首飞，所以,中国的自信与航天技术的稳固以及突破性进步,这为中国在2030年之前登陆月球提供了重要依托。

没错，虽然美国实施过阿波罗计划，并且实现了6次载人登月计划，但是在美国新一轮的月球计划之中，美国面临的问题还是不少。

这背后的原因就是美国的所有登月火箭，登月舱等等，都是新研发的，也就是因为这样，中国就有可能提前在美国之前登月。

我国这一次说2030年前登月——我国首次登月中，2名航天员就将驾驶月球车开展科考活动，它将为宇航员提供交通、通信、探测辅助保障支撑,它将具有载人驾驶、月面移动、定位支撑和安全协助等功能。

所以，这对我国登月计划来说，也是挑战，当然，正常情况来说，我们本来就是做“无准备的计划”，我国说了2030年前做到这一项计划，那必然是可以做到的。

而且，到时候，我国2名航天员可以直接在月球上“开车”，那也是极其罕见的一幕，也将创造中国的航天发展历史，我们真的期待这一刻早点到来，让我们见证中国航天的新历史。

那为什么我国要登月？

对于登月来说，这不仅是我国，其实也是全球未来的一个趋势，除了验证航天技术实力，成为航天强国之外，主要原因我们可以说直白一点——最关键的因素之一可能就是进行月球资源的探索。

有人在之前就预计，全世界煤炭还能开采100年，石油70年。核电需要的铀矿，按当时的发展速度仅能用50年。

如果利用核聚变发电，氦-3是最安全最清洁的能源，然而地球上的氦-３仅有15吨左右，尚不能支持美国半年的用电量。月球上的氦-３最保守估计可供全世界开采500年。

所以，如果我们能够实现月球登月，进行对月球资源的开发，那对我们整个地球的能源格局来说，都具有重大的改变意义。

中国继续努力，加大对月球项目的布局，早点实现载人登月，建立月球基地，开展月球资源开采等等。

（编辑：汽车网）

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