魅族：始于跨界，望于无界

发布时间：2023-04-07 11:01:58 所属栏目：动态来源：

导读：2023年，魅族不仅给用户带来了极致的手机产品，而且还带着跨界的野望，向未来并进。

魅族正在以一种全新的姿态回到用户的视野中：重新出发，始于跨界，止于无界。

一眼魅族，因热爱而热爱
这一次魅族回归比较

2023年，魅族不仅给用户带来了极致的手机产品，而且还带着跨界的野望，向未来并进。

魅族正在以一种全新的姿态回到用户的视野中：重新出发，始于跨界，止于无界。

一眼魅族，因热爱而热爱
这一次魅族回归比较“高调”，并且立下三年进入中高端市场前五的目标。魅族到底凭什么？

“我认为我们重新回到这个赛道，并且往上走，最重要的还是产品，我觉得产品是最重要的。因为任何事情产品是船，营销是帆。”星纪魅族集团董事长CEO沈子瑜表示。

一个二十年的科技品牌，汇聚了一批魅友，即使在沉寂的那几年里，魅友们也在期待魅族的复兴。魅友之所以能保持这样一种热情,是魅族对产品的极致追求,坚持创新,在细节上坚持不懈。

产品，是一个企业长期发展的根本。每一个长期主义的企业，都会把产品放在最首要的位置上。魅族，因为对产品的热爱，对用户的热爱，而不断追求产品的极致。这一次魅族20系列发布，魅族又回到精品战略的轨道上，产品也带着浓浓的魅族风格----追求优质设计和极致品质。正如沈子瑜所说：“我们的团队肯定会使整体产品具有独创性和独树一帜之势,从而使我们的品牌形象及产品定位、调性都走出去。”

最令人惊艳的是魅族20 INFINITY无界版，定位超级旗舰。作为用极致科技探索无界美学的究极体，魅族创新性地正反两面都配备了号称手机宇宙“振金”的魅族泰坦玻璃，中框是超轻量不锈钢材质，玻璃中框，而不是包裹，给人的视觉感受是真的无边无界。魅族泰坦玻璃采用独特的晶化工艺，配合微裂纹处理和超微喷砂处理技术，让这块玻璃触感像AG 玻璃一样顺滑，但观感却又像镜面玻璃一样平滑。这部手机，无论是看上去还是摸上去，都超有质感。

直屏设计、前后泰坦玻璃、“灵袖设计”的摄像头，这一次魅族带来了非常独特的设计语言。看上去不仅美，还会让人觉得非常经典，非常独特。这样的设计，将魅族与诸多手机放在一起，一眼就能看出这是魅族。

其次是性能。用户对手机的依赖程度越来越大，对手机的性能要求也越来越高。为了让魅友有更好的体验，魅族20系列全系搭载第二代骁龙8 旗舰处理器，并且全系大内存、大屏幕、大电池，魅族将配置推到顶格。

还有就是品质。重新整合后的魅族，对手机品质有了全新的理解：一定要以车规级品质来打造手机。所以，整合后的星纪魅族集团投入了大量资源，搭建全新的品质体系，新增1437项硬件标准，456项外观标准，43项可靠性标准，这使得产品在高耐用性、高稳定性和高可靠性上的表现优秀。

用手机的创新拉升车机的体验
用户与手机的关系最密切，厂商围绕手机的创新投入最大。放眼整个科技产业，手机是科技创新最集中、最领先的领域。汽车产业正处于产业升级的节点，从燃油车到电动车，从传统汽车到智能汽车，是当下创新最活跃的一个领域，也是创新空间巨大的一个领域，是未来机会最大的一个领域。

从手机向车机跨界的好处在于，手机是快速迭代的随身移动终端，是经过大量市场验证的软件创新应用载体。所以车企纷纷布局手机业务，一方面是为了让用户尽快分享创新成果，另一方面是把自动驾驶汽车安全、可靠以及一部分创新成果简单便捷地移植到智能汽车中或多或少地应用。

跨界，既可以拉升车机的体验，又可以通过手机与车机软件技术的紧密互动，实现智能终端快速融合、自由连接、轻松分享。

整合后的星纪魅族集团，在这次发布会上带来了Flyme Auto，这是以手机圈极具口碑的Flyme为基础打造的车载软件交互体系，沿袭了Flyme的灵魂，将首先搭载在领克08 车型上。

手机和车机是两个独立的终端，但有些应用会在不同的场景中都被用到，所以打通不同场景将给用户带来极大的便利。这一点上，华为的鸿蒙生态的融合打通已经做得比较好，vivo、OPPO等手机厂商也在与不同的车企合作，这是一个行业大趋势。这次发布的Flyme Auto在软件底层系统打通，让用户真正可以在手机与车机间无感切换，体验更加顺畅。

现如今，手机的使用周期是三年左右，汽车的周期往往是六七年，甚至十年。科技进步这么快，应用在不断更新，所以车机的更新成为一大挑战。Flyme Auto因为与手机打通，通过与魅族20系列算力共享，很多应用的计算都是在手机上完成，在手机上交互和展现。也就是说，换一台手机，就等于升级一台汽车，未来手机将是常用常新。

显然，手机成为汽车的一部分，从而大大提升了智能座舱的使用体验。为此，魅族提出了第六域——手机域的概念。传统汽车有五个域，动力域、底盘域、车身域、座舱域、自动驾驶域，而手机域是消费电子与汽车行业融合的产物，只做手机或是只做汽车的企业很难做好手机域，拥有手机和汽车两大资源，才能更好的实现手机域，这也正是星纪魅族集团今天的天然优势。

Flyme Auto与领克08的合作，只是跨界的开始，沈子瑜曾表示，第一步是让Flyme Auto 成为最佳的车载人机交互软件，第二步通过B2B的工程化能力，把 Flyme Auto 的核心能力应用到更多车型上。也就是说未来魅族将赋能更多品牌汽车打造“智慧出行”。

变道提速，从跨界到无界
这一次归来，魅族提出了“未来三年回到国内中高端市场前五的目标”，这个目标在外界看来极具挑战。如果单纯的跟在别家厂商后面追赶，沿着别人走过的路加速奔跑，魅族追上的机会十分渺茫。

但是技术变革和消费者的新需求总会引发新的浪潮。在每一次产业升级、技术迭代的节点上，往往都是重新洗牌的机会，也是弯道超车的机会。魅族就是要抓住行业变革带来的机会完成一次自我进化。

无论是手机厂商做汽车，还是汽车厂商做手机，都不是简单的加法，只是从跨界到无界的开始。随着技术的发展，用户对全场景智能连接的需求不断增加。不管是在家中、在路上、还是在办公室，智慧将无处不在。而当用户在这些场景间切换时，应用也需要无缝切换。并且，未来随着智能连接的深入，还将会产生更多的新应用、新市场。

沈子瑜表示：“对于魅族而言，落下的时间追回来，不仅要靠极致的产品、对魅友的热爱，还要靠的是赛道的变化，对未来趋势的准确研判。”显然，跨界只是开始，背后还有魅族对于未来更大的野望，在赛道的变化中，未来没有天花板，就看你怎么做、做得如何，能不能让自己的未来真正“无界”。

（编辑：汽车网）

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