日本没把卫星送入太空，而是送入大海

发布时间：2023-03-15 11:03:03 所属栏目：外闻来源：

导读：近期，日本新一代运载火箭H-3搭载了日本的ALOS-3光学遥感卫星，在经历过发射紧急中止和第二次推迟后，终于在种子岛航天发射中心发射升空，载荷为日本ALOS-3对地观光卫星。

如果发射成功，ALOS-3卫星将能够为日本提

近期，日本新一代运载火箭H-3搭载了日本的ALOS-3光学遥感卫星，在经历过发射紧急中止和第二次推迟后，终于在种子岛航天发射中心发射升空，载荷为日本ALOS-3对地观光卫星。

如果发射成功，ALOS-3卫星将能够为日本提供幅宽70公里，分辨率0.8米的对地侦察照片。

不过，发射的结果和日本人预期的不一样，火箭没有把卫星送入太空，而是送入大海，生生逼着一颗光学遥感卫星改行去当了合成孔径声呐卫星，成了卫星里的新品种。

据报道，H3火箭发射后，第二级火箭没有顺利点火，在620公里高度开始速度出现下降，日本决定启动卫星的自毁指令。

由于连续遭遇发射失败，现在大家都不看好日本在商业航天发射领域的前景。本来日本在运载火箭领域，还算是成绩很出色的，他们的H2火箭技术成熟后，发射成功率曾经非常高。而且日本火箭发动机技术也曾经一度走在中国前面，到今天仍然在某些领域有优势。

所以日本人面对这次失败不服气，认为自己技术上并不落伍，而是研制过程中受各方面限制和制约太多，不像中国有足够的政策和支援保证。

其实日本想要从事商业航天和制造武器装备一样,都是很难有市场发展前景的。

有一点日本人说的没错，在很多领域，日本的发展严重被美国限制了，这样就无法对美国构成挑战，只能老老实实给美国当零部件供应商。而且就算美国不在关键领域给日本设限，那也没用，美国民间除了马斯克，还有上百家商业航天公司。美国政府不出手，这些民间公司也能通过低成本发射服务，把日本卷死。

除了美国，中国航天发射能力这些年也是国企和民企双管齐下，除了长征火箭、空间站能够面向全球客户，我们开始研制运载火箭，甚至可回收运载火箭的民企也开始逐步涌现，所以是中美双方的挤压，没有给日本这样的国家留多少生存空间。日本没法靠原来的H2火箭，继续保有原来的市场。

而日本之所以发展H3，就是希望能得到更高的推力和低成本的火箭,这样才能在商用宇宙发射市场中获胜。

不过提高性能要求，往往也就意味着更高的成本。又要马儿跑,又要马儿吃一点草,发动机类型、已经对应的推力大小、燃料种类、制造工艺会有着更高的要求。

不仅运载火箭、航天发射是这样，日本的家电、汽车早就有这种问题了，日本人自己都感觉自己在这些产业慢慢被淘汰，所以以后我们看东亚国家，很可能会发现，韩国还有这些技术产品，日本嘛，也就旅游业服务业还不错。

（编辑：汽车网）

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