“双碳”转型提速 氢能有望挑大梁
发布时间：2023-09-07 14:11:49 所属栏目：动态 来源：
导读：为什么是氢能？“氢作为能源来说优势非常明显，清洁可再生与其他的能源可以协调，燃值高、无毒性都是它的特点。”中国科学院院士邹志刚表示，新能源一定要具备两个特点，第一是比现有能量密度要高才能替代
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为什么是氢能？“氢作为能源来说优势非常明显，清洁可再生与其他的能源可以协调，燃值高、无毒性都是它的特点。”中国科学院院士邹志刚表示，新能源一定要具备两个特点，第一是比现有能量密度要高才能替代现有能源，第二是对环境友好。而氢恰恰具备这两个特点，一是能量密度高，燃值是汽油的3倍；二是氢反应出水，零排放是时代的呼唤，所以新能源是氢能为代表的能源。 氢燃料汽车落地的同时，补能方面也提速布局。我们在建设加氢站网络方面，也是在全网和全国范围内的主要城市示范区内布局。目前，运营中的加氢站不到30座，今年完成40座加氢站布局。 据了解，该意向签约便针对氢燃料电池汽车。在北京市和大兴区的支持和指导下，中和新兴开发的氢燃料电池汽车碳减排项目落地大兴，这是全国首个可以进入碳市场交易的氢能项目。依托多维度大数据碳减排计量能力，中和新兴聚合20家燃料电池车辆运营企业。按照目前氢燃料电池汽车的推广量，该项目完全实施后，在北京的碳减排量预计将达2.4万吨/年，成为交通领域碳减排的典型案例。 不过，在氢能交通应用推广过程中也存在一些实际问题。虽然氢能交通在我国示范城市群的推动下得到快速发展，目前氢能车型保有量也超万辆，到2025年达几万辆规模，但依然面临诸多制约，例如储运、基础设施等。用户可选择氢能车辆，希望在下一步氢能规模化应用前，能够加快储运和基础设施建设速度，尤其是加氢站储运管道相关基础设施建设，为规模化运营奠定基础。 （编辑：汽车网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
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